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目錄 叢書(shū)序 /01 本書(shū)序 /01 前言 /04 1 緒論 /1 1.1 選題依據(jù) /1 1.1.1 研究背景 /1 1.1.2 問(wèn)題的提出 /2 1.1.3 研究意義 /4 1.2 內(nèi)容架構(gòu) /6 1.2.1 研究思路與主要內(nèi)容 /6 1.2.2 擬解決的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題 /8 1.2.3 研究方法與技術(shù)路線(xiàn) /9 2 相關(guān)研究綜述及港口空間效應(yīng)理論基礎(chǔ) /11 2.1 相關(guān)主題研究進(jìn)展 /11 2.1.1 港口區(qū)位論及其引發(fā)的港口功能區(qū)研究 /11 2.1.2 港口體系及空間布局 /12 2.1.3 港口空間成長(zhǎng)規(guī)律及港—城空間相互作用 /13 2.1.4 港口興衰與腹地近現(xiàn)代化的歷史地理解析 /15 2.1.5 港口演變影響腹地發(fā)展的理論探討 /15 2.2 理論范式辨析及海港空間效應(yīng)內(nèi)涵 /16 2.2.1 研究述評(píng)及其理論范式反思 /16 2.2.2 海港空間效應(yīng)的概念及其理論框架 /18 2.3 海港空間效應(yīng)主要理論基礎(chǔ) /19 2.3.1 港口發(fā)展演化相關(guān)理論 /19 2.3.2 區(qū)域空間成長(zhǎng)與聯(lián)系的相關(guān)理論 /28 2.3.3 區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系理論 /32 3 國(guó)外海港空間效應(yīng)的案例分析 /35 3.1 基于案例分析的港口空間效應(yīng)理論模式 /35 3.1.1 西方與亞洲港口城市演化階段比較 /35 3.1.2 基于非洲案例的腹地運(yùn)網(wǎng)演化模式 /37 3.2 典型海港對(duì)城市及腹地空間效應(yīng)的案例分析 /39 3.2.1 新加坡：扼守馬六甲海峽的航運(yùn)中心與世界性港城 /39 3.2.2 鹿特丹：世界型樞紐城市與歐洲門(mén)戶(hù) /42 4 中國(guó)海港空間效應(yīng)的識(shí)別 /48 4.1 海港的空間特征 /48 4.1.1 港口的設(shè)施空間 /48 4.1.2 海港的地域類(lèi)型 /49 4.1.3 海港的功能空間 /52 4.1.4 中國(guó)海港空間體系 /53 4.2 海港空間效應(yīng)的識(shí)別系統(tǒng) /58 4.2.1 影響因子 /58 4.2.2 動(dòng)力結(jié)構(gòu)與組成要素 /60 4.2.3 計(jì)算模型 /62 4.3 中國(guó)海港空間效應(yīng)定量測(cè)度 /64 4.3.1 理論假定 /64 4.3.2 計(jì)算與空間分析 /68 4.3.3 海港空間效應(yīng)與港—腹經(jīng)濟(jì)地域系統(tǒng)的耦合特征 /76 4.4 沿海三大經(jīng)濟(jì)圈海港空間效應(yīng)分異特征 /79 4.4.1 環(huán)渤海地區(qū)海港空間效應(yīng)分布特征 /79 4.4.2 長(zhǎng)三角地區(qū)海港空間效應(yīng)分布特征 /82 4.4.3 珠三角地區(qū)海港空間效應(yīng)分布特征 /86 5 區(qū)域微觀(guān)基礎(chǔ)：海港對(duì)城市的地域空間效應(yīng)分析 /90 5.1 實(shí)證一：大連港對(duì)城市的地域空間效應(yīng) /90 5.1.1 大連港口勢(shì)能的集聚過(guò)程 /90 5.1.2 臨港產(chǎn)業(yè)空間成長(zhǎng)與城市形態(tài)演變 /91 5.1.3 主城區(qū)“港城式”土地利用模式 /93 5.1.4 “港航式”軸—輻交通物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)育 /97 5.2 實(shí)證二：青島港對(duì)城市的地域空間效應(yīng) /101 5.2.1 青島港城發(fā)展的歷史過(guò)程 /101 5.2.2 港口群分工布局與交通網(wǎng)絡(luò)格局 /105 5.2.3 臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展格局 /105 5.2.4 青島港城市空間效應(yīng)的基本特征 /107 5.3 實(shí)證三： 天津港對(duì)城市的地域空間效應(yīng) /108 5.3.1 天津港城發(fā)展基本過(guò)程 /108 5.3.2 天津港空間效應(yīng)下的城市發(fā)展特征 /111 5.4 實(shí)證四：寧波港城空間系統(tǒng)演化過(guò)程 /114 5.4.1 寧波港城空間發(fā)展的階段 /114 5.4.2 寧波優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)與臨港產(chǎn)業(yè)集群的形成 /117 5.5 實(shí)證五：廈門(mén)港城空間系統(tǒng)演化過(guò)程 /119 5.5.1 近代廈門(mén)港城市形成發(fā)展過(guò)程 /119 5.5.2 現(xiàn)代港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市空間演變 /122 5.6 海港空間效應(yīng)下的中國(guó)港—城空間系統(tǒng)演化理論 /125 5.6.1 理論背景 /125 5.6.2 研究目的 /127 5.6.3 現(xiàn)代海港城市港—城空間系統(tǒng)演化過(guò)程 /128 5.6.4 港—城空間系統(tǒng)演化的動(dòng)力機(jī)制 /133 6 中國(guó)海港空間效應(yīng)演化過(guò)程及其作用機(jī)理分析 /138 6.1 腹地對(duì)海港成長(zhǎng)的脈沖響應(yīng)分析 /138 6.1.1 平穩(wěn)性檢驗(yàn) /138 6.1.2 協(xié)整關(guān)系檢驗(yàn) /139 6.1.3 脈沖響應(yīng)分析 /140 6.2 近代以來(lái)我國(guó)海港空間效應(yīng)的總體變化 /141 6.3 改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)海港空間效應(yīng)的演化過(guò)程 /144 6.3.1 海港影響下的區(qū)域交通運(yùn)輸格局變化 /144 6.3.2 海港影響下的區(qū)域?qū)ν赓Q(mào)易格局變化 /151 6.3.3 海港影響下的區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局變化 /155 6.4 中國(guó)海港空間效應(yīng)的作用機(jī)理分析 /162 6.4.1 海港對(duì)區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)牡赜蚩臻g影響 /162 6.4.2 海港對(duì)區(qū)域?qū)ν赓Q(mào)易的地域空間影響 /164 6.4.3 海港對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚的地域空間影響 /165 6.4.4 海港空間效應(yīng)作用機(jī)理的本質(zhì)特點(diǎn) /172 7 中國(guó)海港空間效應(yīng)的優(yōu)化與調(diào)控策略 /175 7.1 通過(guò)港口產(chǎn)業(yè)集群提升海港集聚勢(shì)能和輻射效應(yīng) /175 7.2 強(qiáng)化海港空間規(guī)劃與管制，形成合理港口體系，促進(jìn)一體化整合 /176 7.3 推動(dòng)海陸產(chǎn)業(yè)分工與互動(dòng)，強(qiáng)化港口與腹地的雙向聯(lián)系 /177 7.4 重視港口周邊濱水區(qū)規(guī)劃，促進(jìn)功能提升和綜合利用 /178 7.5 暢通港—腹集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)通道，大力發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn) /179 7.6 以市場(chǎng)化為導(dǎo)向，使企業(yè)成為港口與腹地互動(dòng)發(fā)展的主體 /181 7.7 推動(dòng)區(qū)港聯(lián)動(dòng)，加快信息化建設(shè)，拓展新型港口空間 /181 8 結(jié)論與展望 /183 8.1 主要結(jié)論 /183 8.2 特色與創(chuàng)新點(diǎn) /185 8.3 研究不足與展望 /185 參考文獻(xiàn) /187 圖片來(lái)源 /197 表格來(lái)源 /199 后記 /200 |
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