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圖書詳情
城市步行化 ——城市設計策略研究
作者：孫 靚（責任編輯：孫惠玉）
內容提要：近年來,我國城市特別是大城市已進入機動化快速發(fā)展時期,汽車交通的迅速膨脹造成日益嚴重的人車矛盾,對城市步行化問題的研究已成為當前城市建設領域一個緊迫課題。本書希望通過研究西方城市步行化發(fā)展歷程及相關理論,剖析當代城市步行化特征及發(fā)展趨勢,在此基礎上針對我國城市步行化發(fā)展現狀，從城市設計視角出發(fā)提出與之相適應的發(fā)展策略,為我國城市建設探求一條人車和諧發(fā)展的道路。
本書可供從事城市建設、城市規(guī)劃管理的工作人員使用，亦可供城市規(guī)劃、城市設計、建筑設計、交通規(guī)劃等領域的科研人員、有關高等院校的師生以及其他關注城市步行問題的廣大讀者閱讀、參考。

圖書頁數：220頁

開本：16K

出版日期：2012年6月

圖書書號：978-7-5641-3406-8

出版社：東南大學出版社

作者：孫靚

版次：第一版

印張：13.75

字數：222千

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上架時間：2014-11-06

圖書點擊數：3112
價格：￥42元
 

相關介紹

目錄


1 緒論  /1
  1.1 機動化帶來的困惑  /1
  1.2 機動化時代研究步行問題的必要性  /4
    1.2.1 歷史發(fā)展回顧  /4
    1.2.2 我國的現實狀況  /5
  1.3 步行化與機動化概念辨析  /7
    1.3.1 步行化  /7
    1.3.2 機動化  /8
  1.4 從城市設計視角研究步行化  /8

2 城市步行化的歷史發(fā)展  /11
  2.1 交通模式的歷史變革及其對城市的影響  /11
  2.2 步行在西方城市中的地位演化過程  /15
    2.2.1 傳統(tǒng)步行城市  /15
    2.2.2 汽車時代步行被排斥  /15
    2.2.3 后汽車時代對步行的回歸  /16
  2.3 人車關系的演變過程  /18
    2.3.1 人車混行  /18
    2.3.2 人車分離  /18
    2.3.3 人車共存  /20
  2.4 對20世紀步行化運動的回顧及思考  /22
    2.4.1 對現代主義城市規(guī)劃的反思  /23
    2.4.2 能源危機及環(huán)境污染引發(fā)對小汽車的反思  /24
    2.4.3 城市復興與步行化  /24
  本章小結  /26

3 步行化相關理論  /28
  3.1 步行的基礎理論  /28
    3.1.1 步行的基本特征  /28
    3.1.2 步行的功能  /31
    3.1.3 步行的空間要求  /32
    3.1.4 步行行為  /34
  3.2 人車關系理論  /36
    3.2.1 人車分離理論  /36
    3.2.2 人車共存理論  /48
  3.3 TOD理論  /56
    3.3.1 TOD概念  /56
    3.3.2 TOD與城市步行化  /58
    3.3.3 TOD促進城市步行化的典型案例  /62
  3.4 “步行城市”的理念  /67
    3.4.1 J.H.Crawford“步行城市”理想  /67
    3.4.2 人類對步行城市的追求  /68
  本章小結  /69

4 當代城市步行化特征——步行化與機動交通和諧整合  /71
  4.1 步行化需要機動交通支持  /71
    4.1.1 交通機動化是社會發(fā)展的必然  /71
    4.1.2 城市步行化需要交通機動化  /78
  4.2 步行化與機動交通和諧整合  /79
    4.2.1 步行與機動交通的矛盾與關聯  /79
    4.2.2 步行與機動交通的和諧互補  /82
    4.2.3 步行與機動交通和諧整合模式  /87
  本章小結  /98

5 步行化空間類型  /100
  5.1 地面步行街  /100
    5.1.1 空間特征  /100
    5.1.2 平面形態(tài)與布局  /103
    5.1.3 分類  /104
    5.1.4 交通服務  /104
  5.2 地下步行街  /105
    5.2.1 空間構成與特征  /105
    5.2.2 類型  /106
    5.2.3 發(fā)展動向  /106
  5.3 空中步行街  /108
    5.3.1 作用  /108
    5.3.2 空間組合方式  /109
  5.4 城市廣場  /110
    5.4.1 廣場的物質要素  /111
    5.4.2 廣場與人的活動  /112
    5.4.3 廣場與城市交通  /112
  5.5 人行道  /114
    5.5.1 合適的寬度  /114
    5.5.2 設施  /115
  5.6 步行橋  /116
  5.7 寧靜措施的街道  /119
  本章小結  /121

6 步行化空間發(fā)展趨勢  /122
  6.1 步行空間室內化趨勢  /122
    6.1.1 起源與演變  /122
    6.1.2 城市空間室內化  /124
    6.1.3 建筑空間城市化  /128
  6.2 步行空間立體化趨勢  /133
    6.2.1 起因及發(fā)展  /133
    6.2.2 立體廣場  /135
    6.2.3 立體步行系統(tǒng)  /138
  6.3 步行空間樞紐化趨勢  /145
    6.3.1 形成及發(fā)展  /145
    6.3.2 樞紐型步行系統(tǒng)特征  /146
    6.3.3 典型案例分析  /148
  6.4 步行空間網絡化趨勢  /151
    6.4.1 起因及發(fā)展  /152
    6.4.2 類型  /153
    6.4.3 典型案例分析  /156
  本章小結  /159

7 我國城市步行化的發(fā)展策略  /161
  7.1 我國城市步行化的發(fā)展現狀  /162
    7.1.1 步行交通不受重視  /162
    7.1.2 步行活動空間質量欠佳  /168
    7.1.3 步行與機動交通和諧度較低  /171
  7.2 我國城市步行化的發(fā)展策略  /173
    7.2.1 建立和發(fā)展多模式的城市步行體系  /173
    7.2.2 積極運用立體基面推行步行化發(fā)展  /176
    7.2.3 提高步行空間建設的綜合效益  /178
    7.2.4 結合地鐵站發(fā)展地下街  /181
    7.2.5 推行步行化與機動交通的互動  /182
    7.2.6 發(fā)展城市綜合體，完善城市步行系統(tǒng)  /185
    7.2.7 運用城市設計手段，推進步行化建設  /186
  本章小結  /189

8 結語  /190

參考文獻  /193
圖表來源  /202
后記  /208
 

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