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我國正處于快速新型城鎮(zhèn)化建設(shè)階段，軌道交通建設(shè)對特大城市、大城市提升公共交通服務(wù)水平、促進城市空間集約化發(fā)展、實現(xiàn)節(jié)能減排等具有重要作用。在較長的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)起步期內(nèi)，軌道交通在中心城區(qū)承擔服務(wù)客流走廊需求的功能，在外圍地區(qū)承擔引導(dǎo)空間拓展的功能。處理好土地利用與公共交通協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系，調(diào)整公共交通線網(wǎng)功能與結(jié)構(gòu)布局，融合軌道交通與地面公交網(wǎng)絡(luò)，完善換乘設(shè)施配置，協(xié)調(diào)運行組織，優(yōu)化運營管理，是該時期內(nèi)實現(xiàn)公共交通可持續(xù)優(yōu)先發(fā)展的關(guān)鍵問題。

東南大學Bluesky團隊近期與無錫市交通產(chǎn)業(yè)集團、無錫市城市規(guī)劃編制研究中心、蘇州規(guī)劃設(shè)計研究院等企、事業(yè)單位共同開展了軌道交通運營初期公共交通客流需求分析、線網(wǎng)調(diào)整、軌道交通站點接駁設(shè)施規(guī)劃和站點綜合開發(fā)策劃等研究，取得了軌道交通運營初期公共交通系統(tǒng)優(yōu)化方法等系列成果。

本書共分為11章，第1章緒論；第2章軌道交通運營初期公共交通系統(tǒng)特征分析；第3章公共交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展策略；第4章軌道交通運營初期公共交通客流需求分析；第5章軌道交通與地面公交網(wǎng)絡(luò)銜接規(guī)劃方法；第6章軌道交通站點交通接駁設(shè)施規(guī)劃方法；第7章軌道交通與地面公交運行協(xié)調(diào)技術(shù)；第8章軌道交通運營初期公共交通運營管理策略與技術(shù)；第9章無錫市軌道交通開通后地面公交線網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃；第10章無錫市軌道交通1、2號線交通接駁規(guī)劃；第11章蘇州市軌道交通2號線換乘樞紐單體規(guī)劃與設(shè)計。

全書由過秀成教授統(tǒng)稿，各章的編寫分工如下：第1章過秀成；第2、6章過秀成、李家斌；第3、5章李家斌；第4章過秀成、張寧；第7章過秀成、胡婷婷；第8章李家斌、陶濤；第9章王國新、黃炯耀、趙歡歡(無錫市交通產(chǎn)業(yè)集團)；第10章卞大偉、張政(無錫市城市規(guī)劃編制研究中心)；第11章施進華、樊鈞、徐瑗瑗、韓兵(蘇州規(guī)劃設(shè)計研究院)。

特別感謝交通運輸部規(guī)劃研究院何明博士和孔哲博士、鄭州大學嚴亞丹博士、南京林業(yè)大學姜曉紅博士、江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計研究院張小輝博士、南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院劉超平碩士、杭州市城市規(guī)劃設(shè)計研究院祝偉碩士、蘇州規(guī)劃設(shè)計研究院王愷碩士等在項目研究、學術(shù)研討和資料分享中給予的支持及貢獻的智慧。

本書在撰寫過程中參閱了國內(nèi)外大量文獻與著作，由于條件所限未能與原著者一一取得聯(lián)系，引用及理解不當之處敬請見諒，在此謹向原著作者表示崇高的敬意和由衷的感謝！

由于作者的時間和水平所限，書中難免有疏漏之處，懇請讀者批評指正。

電子信箱：seuguo@163.com。

著者

于東南大學

2015年7月

第1章緒論1

11背景與意義1

12既有研究綜述與實踐現(xiàn)狀3

13研究內(nèi)容14

14本章小結(jié)16

第2章軌道交通運營初期公共交通系統(tǒng)特征分析17

21多模式公交系統(tǒng)構(gòu)成及供給特性17

22軌道交通運營初期公交系統(tǒng)調(diào)查技術(shù)21

23軌道交通運營初期公交客流需求特征30

24本章小結(jié)50

第3章公共交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展策略51

31軌道交通對城市用地與空間布局的影響51

32軌道交通沿線用地開發(fā)策略54

33公共交通綜合體開發(fā)策略59

34本章小結(jié)68

第4章軌道交通運營初期公共交通客流需求分析69

41客流需求影響因素分析69

42客流需求預(yù)測方法71

43客流需求指標分析90

44本章小結(jié)94

第5章軌道交通與地面公交網(wǎng)絡(luò)銜接規(guī)劃方法96

51公共交通系統(tǒng)線網(wǎng)功能與布局調(diào)整技術(shù)96

52軌道交通與地面公交網(wǎng)絡(luò)銜接技術(shù)102

53走廊上地面公交線路調(diào)整技術(shù)108

54軌道交通接運公交線路生成方法123

55本章小結(jié)139

第6章軌道交通站點交通接駁設(shè)施規(guī)劃方法141

61站點交通接駁系統(tǒng)配置141

62站點交通接駁設(shè)施規(guī)模測算149

63站點交通接駁設(shè)施布局162

64本章小結(jié)173

第7章軌道交通與地面公交運行協(xié)調(diào)技術(shù)174

7.1軌道交通與地面公交運行協(xié)調(diào)策略174

7.2軌道交通與地面公交時刻表協(xié)同設(shè)計177

7.3地面公交實時調(diào)度優(yōu)化188

7.4本章小結(jié)209

第8章軌道交通運營初期公共交通運營管理策略與技術(shù)210

8.1公共交通運營管理的目標與內(nèi)容210

8.2公共交通票價制定與票制優(yōu)化211

8.3公共交通信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)221

8.4本章小結(jié)230

第9章無錫市軌道交通開通后地面公交線網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃231

9.1公共交通發(fā)展現(xiàn)狀231

9.2軌道交通沿線用地與地面公交現(xiàn)狀233

9.3公交線網(wǎng)總體規(guī)劃236

9.4公交線路調(diào)整238

9.5線路運營組織調(diào)整243

9.6調(diào)整方案評價分析244

9.7方案實施247

9.8本章小結(jié)249

第10章無錫市軌道交通1、 2號線交通接駁規(guī)劃250

10.1軌道交通沿線用地與地面交通現(xiàn)狀250

10.2客流需求分析254

10.3站點交通接駁系統(tǒng)配置257

10.4站點交通接駁設(shè)施規(guī)模測算259

10.5站點交通接駁設(shè)施總體布局規(guī)劃261

10.6典型站點交通接駁設(shè)施布局規(guī)劃266

10.7本章小結(jié)272

第11章蘇州市軌道交通2號線換乘樞紐單體規(guī)劃與設(shè)計274

11.1軌道交通沿線地面交通現(xiàn)狀274

11.2換乘樞紐發(fā)展目標與策略277

11.3典型站點規(guī)劃與設(shè)計277

11.4本章小結(jié)298

參考文獻299